Freie Fahrt für Aluminium

11.06.2019 | Veröffentlicht in Ausgabe 04-2019

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Der neue ZOB in Korbach mit der zentral auf dem Platz angeordneten Haltestellenanlage und ihrer eigenwilligen Überdachung
</p> - © Alwitra/ Sven-Erik Tornow — © Alwitra/ Sven-Erik Tornow

Der neue ZOB in Korbach mit der zentral auf dem Platz angeordneten Haltestellenanlage und ihrer eigenwilligen Überdachung

Dachrandlösung für neu gestalteten zob Nach der Wiederinbetriebnahme einer regionalen Bahnstrecke in Nordhessen erhielt der zentrale Omnibusbahnhof als Anschlussstelle an die Bahn eine neue Überdachung mit objektspezifischen Dachrandprofilen aus Aluminium

Seit September 2015 fährt die Kurhessenbahn wieder von Korbach nach Frankenberg. Der Nordhessische Verkehrsverbund NVV reaktivierte die Strecke, um eine durchgängige Verbindung nach Marburg (Lahn) herzustellen. In Korbach baute man zudem den Hauptbahnhof und das gesamte Bahnhofsumfeld um. Bevor mit den Bauarbeiten am 20. April 2017 begonnen werden konnte, galt es, das gesamte Bahnhofsumfeld verkehrsplanerisch, städtebaulich und barrierefrei zu überplanen.

Auf Pendler eingestellt

Aufgrund der direkten Anbindung an die Innenstadt sollte das Gelände mit einer Fläche von ca. 11 000 m² zukünftig Empfangsort und Eingangstor zur innenstädtischen Fußgängerzone bilden. Pünktlich zum Hessentag 2018 fertiggestellt, ist der neue ZOB nun barrierefrei erreichbar und großzügig überdacht. Der Stadtbus hält direkt am Bahnsteig, damit die Passagiere noch bequemer von der Bahn in den Bus umsteigen können.

Aber nicht nur der neu gestaltete ZOB, auch die Gleise der Kurhessenbahn sind über Aufzüge barrierefrei erreichbar. Für alle Pendler erweiterte man die P+R-Anlagen. Auch die Fahrradfahrer wurden bei dem neuen Konzept berücksichtigt. Neben zusätzlichen Fahrradabstellanlagen bietet eine neue Sammelgarage im direkten Bahnsteigzugang von der Innenstadtseite her einen sicheren Abstellplatz.

Geschwungene Dächer und dreieckige Insel

In dem neuen Servicegebäude am ZOB eröffnete ein Kundenzentrum des Nordhessischen Verkehrsverbundes. Zusätzlich beherbergt das Gebäude einen Wartebereich sowie Sanitäranlagen. Als Teil des neu gestalteten ZOB wurde der eingeschossige Flachbau in ein Dach integriert, das den Kombibahnsteig sowie die gegenüberliegenden Bushalteplätze überspannt.

Ergänzt wird der neue ZOB durch eine zentral auf dem Platz angeordnete Haltestellenanlage, die Platz für vier 12-m-Busse umfasst. Die im Grundriss dreieckig angelegte Insel ist ebenfalls überdacht. Eine die Konturen der Haltestellenanlage nachzeichnende Öffnung in der Mitte des weit geschwungenen Daches lässt Licht und Regen auf darunter liegende Grünflächen fallen.

Individuelle Dachrandlösung

Zur fachgerechten Abdichtung der beiden markanten, rund 1400 m² umfassenden Dachflächen beauftragte man die Hans Rohde GmbH aus Willingen-Eimelrod. Zum Auftrag der erfahrenen Dachhandwerker gehörte neben der Abdichtung der Flächen auch die Ausbildung der Dachränder. „In der Ausschreibung waren für die Dachränder Mauerabdeckungen vorgesehen“, so Dachdecker- und Klempnermeister Christoph Rohde. „Das wäre gerade bei der Montage eine ziemliche Herausforderung geworden. Auch hätte eine Mauerabdeckung die Geometrie der Dächer mit ihren besonderen Rundungen nicht perfekt wiedergegeben.“

Fertigung nach Aufmaß

Deshalb überzeugte der erfahrene Dachdecker- und Spenglermeister den Auftraggeber, statt der vorgesehenen Mauerabdeckungen ein Dachrandprofil der Alwitra GmbH einzusetzen. Zumal auch die Abdichtung der Flächen mit der Dach- und Dichtungsbahn Evalon der Trierer Flachdachspezialisten ausgeführt werden sollte. Nach Fertigstellung der Dachkonstruktion erfolgte ein objektspezifisches Aufmaß der Dachränder durch einen Anwendungstechniker der Alwitra GmbH gemeinsam mit einem der Mitarbeiter der Hans Rohde GmbH.

Mehrteiliges Aluminiumprofil

Zum Einsatz kam das Dachrandabschlussprofil TA-4F. Das mehrteilige, stranggepresste und korrosionsbeständige Aluminiumprofil ist in Ansichtshöhen von 150 bis 200 mm erhältlich. Es ist, wie in Korbach, auf geraden und bogenförmigen Dachrändern ebenso einsetzbar wie auf Dachrändern mit und ohne Aufkantung. Dank des mehrteiligen Aufbaus lässt sich die Dachabdichtung wasserdicht und spannungsfrei an das Profil anschließen. Besonders praktikabel zeigen sich die patentierten, stufenlos verstellbaren 4F-Halterungen.

Nicht zuletzt die hochwertige Kunststoffbeschichtung der Profile mit UV-beständigen, chemikalienresistenten, hochwetterfesten sowie schlag-, kratz- und abriebfesten Farben überzeugte den Auftraggeber. Für das Projekt in Korbach wurde aus einem Sortiment von 25 verfügbaren Farben und Oberflächeneffekten die Variante DB 702 ausgewählt.

Überzeugendes Ergebnis

Insgesamt vier Wochen benötigten die Fachhandwerker aus Willingen, um sowohl die Flachdachflächen fachgerecht abzudichten als auch die Dachrandabschlussprofile zu montieren. „Dank der individuell gefertigten Profile nach Aufmaß und den mitgelieferten Montageplänen hatte wir bei insgesamt 400 m Profilen nur einen Verschnitt von knapp 1,5 m“, so Christoph Rohde. „Von der Optik des fertiggestellten Dachrandes war auch der Auftraggeber begeistert.“

Für die hessische Kreis- und Hansestadt Korbach war die Reaktivierung der Bahnstrecke Korbach-Frankenberg ein wahrer Glücksgriff. Denn neben dem weitreichenden Anschluss an den Schienennetzverkehr der Kurhessenbahn verleiht die komplette Umgestaltung des alten Zentralen Busbahnhofs (ZOB) der Stadt ein verändertes Gesicht.